[　第 2 日　]　(3月14日)(金)

第2日目のスタートは、鉄道線・最南端の指宿枕崎線「西大山駅」の訪問ですが、スケジュールの関係で、西大山

まで、ホテルの送迎バスで、送ってくれました。

指宿枕崎線「西大山駅」(鉄道線最南端駅)

　　　　　　　　　「西大山駅」　(指宿方より)

西大山駅駅名板

標柱

5324Dのサボ

西大山駅到着の5324D列車　(西頴娃(にしえい)発→指宿行)

　　　　　5324D(キハ40-8051)　　　　　(指宿駅)

[　なのはなDX2号　]　(指宿→鹿児島中央)

　　「なのはなDX2号」(3344D列車)(キハ220-1102)　　(指宿駅)

「なのはなDX」ヘッドマーク

「なのはなDX」車側マーク

「なのはなDX2号」(キハ220-1102)指定券

キハ220-1102　車内

キハ220-1102　改造標

キハ220-1102　車内のゴミ籠

キハ220-1009　車内

キハ220-9　車内

ローレル賞プレート(キハ220-9)　

鹿児島中央駅に到着の「なのはなDX2号」

[　鹿児島市電　]

鹿児島中央駅で、指宿枕崎線から、九州新幹線への乗換えに、1時間18分ありました。買い物のための時間で

したが、買い物は、家内にまかせ、私は駅前で、鹿児島市電と初顔会わせしました。撮影順です。

鹿児島中央駅前停留所

No.508

No.2121

ユートラムマーク

No.1013(ユートラム)

No.9506

姉妹都市、オーストラリア・パース市マーク

No.2112

[　つばめ8号　]　(鹿児島中央→新八代)

つばめ8号指定券

[　リレーつばめ8号　]　(新八代→博多)

　　　　　　　　リレーつばめ8号　　　(新八代駅)

大河ドラマ「篤姫」のラッピング　　(サハ787-204)

　　　大河ドラマ「篤姫」のラッピング　　(クモロ787-4)

リレーつばめ8号指定券

新八代を発車したら、昼食の弁当を配ってくれました。「つばめ」弁当でした。(弁当：第2回)

つばめ弁当

つばめ弁当

[　ひかりレールスター466号　]　(博多→新大阪)

ひかりレールスター466号(723-7001)

ひかり466号指定券

博多駅の13番線に、100系の博多南行が止まっていました。博多南線14：22発の「647A」列車です。時刻表を見て

知ったのですが、上り(博多南→博多)が、1日26本のうち9時台までが13本、下り(博多→博多南)が、1日27本のうち

17時以降が16本と、まさに通勤用に運行されている新幹線です。

駅間8.5km、乗車時間10分、全席自由席で、自由席特急券が100円です。興味深い発見でした。

車側の行き先窓

博多南線・博多南行「647A」列車

[　日本海1号　]　(新大阪→青森)

日本海1号寝台指定券

列車案内電光板　(新大阪駅)

列車乗車位置標　(新大阪駅)

山陽新幹線「ひかり466号」は、定刻17：20に新大阪に到着し、いよいよ待望の「日本海1号」に乗車のため、在来

線12番ホームに移動です。

この日、3月14日は、ダイヤ改正の前日で、ホームには、旧の列車案内表示が残っています。

名前の無くなる「日本海1号」「日本海3号」、列車の無くなる「銀河」。ひととき、感慨に浸りました。

も約20分遅れて到着です。

新大阪駅に到着する「日本海1号」

後尾車「カニ24108」

行き先幕

テールマーク

B寝台上段

B寝台下段

京都を出ると、間もなく弁当を配ってくれました。「竹籠弁当」です。本当の竹籠に入っていました。(弁当：第3回)

竹籠弁当

竹籠弁当

新大阪を出たときは、約20分遅れていた列車が、秋田では、10分回復していました。(定刻は、秋田5：28着、5：30発)

秋田駅

大館駅で弁当が積み込まれ、配ってくれました。「鶏めし弁当」です。7時を過ぎた頃でした。(弁当：第4回)

鶏めし弁当

鶏めし弁当

遅れていた「日本海1号」は、青森到着は定刻の8：32でした。

私達の車両が2号車で、後ろ寄りでしたので、後尾にまず急ぎますと、すぐに、入れ替え用のDE10がやってきまし

た。これ幸いとカメラに収め、前に急ぎます。息せき切らして前にたどり着くと、牽引してきた機関車はもう切り離され

て姿が見えません。残念な思いで、機関車の後ろにいた8号車の「オハネフ」を撮って、乗換えの「白鳥45号」のとこ

青森駅

最後尾の電源車「カニ24108」

入れ替え機「DE101536」

先頭の8号車「オハネフ2542」

「日本海1号」を長躯牽引してきた「EF81107」

「日本海」ヘッドマーク

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