(4-1)　マレー鉄道　(タンピン→ジョホールバル)
(平成19年(2007年)9月26日)
路線図
(この図をクリックすると拡大して見られます)
Time Table
待望の、マレー鉄道に乗車です。乗車する列車は、「XSP 5」(Express Sinaran Pagi)で、
タンピン発10：29、ジョホールバル着14：32です。運行時刻表は、左図です。
乗車券(2等指定席券・K2号車・13A席)
我々の観光バスは、余裕をもって、10時頃、タンピン駅に到着しました。
駅に着いて、まず目を見張ったのが、改札口が無く、広場とホームがつうつうだということで
した。我々は、乗車券がありましたが、一般乗客は、どうするのかと探してみましたら、小さな
窓口が一箇所あり、係員が暇そうにしておりました。
タンピン駅
タンピン駅
タンピン駅
タンピン駅
[ 駅構内の駅名表示 ]
列車到着まで、暫く時間がありましたので、構内風景を、ゆっくり写真に収めることが出来ました。
　　　　　　　　　タンピン駅構内　(クアラルンプール方)
　　　　　　タンピン駅構内　(シンガポール方)
タンピン駅時刻表
この時刻表を見ていて面白いことに気がつきました。(画像の字が読めなくて、申し訳ありません。)
上段は、基本的に「SINGAPURA」行なのですが、05：08の1本だけ「K.LUMPUR」行で、これは、Tumpat→Gemas
→Kuala Lumpur 行の列車で、方向は逆です。
又、下段は、基本的に「K.LUMPUR」行なのですが、22：43の1本だけ「TUMPAT」行で、これは、Kuala Lumpur→
Gemas→Tumpat 行の列車で、これも、方向が逆です。
推測しますと、「SENTRAL KL」→「SINGAPORE」の列車番号が奇数なので、日本でいう「下り」、「TUMPAT」→
「SENTRAL KL」の列車番号も奇数なので「下り」、ということで、方向は逆でも、同じ「下り」のテーブルに記載してあ
るのでしょう。面白いですね。
(参考)　(2)ページの「(新)KLセントラル駅」に到着の列車は、この上段の、タンピン発05：08の列車(「XW17」)です。
案内板
上左の「Surau」(Prayer Room)は、イスラム教徒がお祈りする部屋です。お国柄が現れております。
「Surau」(Prayer Room)
跨線橋
跨線橋通路(床、壁とも鉄板製)
駅舎の壁画
プラットホームの猫
昔の面影を残す、サブホームの立派な上屋
ほぼ定刻に、クアラルンプール方から列車がやってきました。
入駅してくる「XSP 5」
牽引機：ディーゼル機「No.24122」
運行区間標
車両製造標(HYUNDAI・1992)　　(乗降ステップに表示)
手荷物の積込み
手荷物の積込み(後部)
車両標()
座席番号
降車客は、殆ど無かったですが、我々16人を含め、もう1団体と一般客を併せて、約50人が乗車しました。
荷物の積込みなどで、約5分停車後、列車は静かに発車しました。
暫くすると、乗務員の検札があり、チケットにパンチを入れてゆきました。チケットの白い孔がそうです。
一段落したところで、私は、早速、列車の編成確認に出かけました。
まず、最後部で、景色を見ることが出来ることを期待していたのですが、後尾に電源車が連結されていて不可能
で、ちょっぴり残念でした。　この日の「XSP5」の列車編成は、次の通りでした。
(機関車)
(K4)
(K3)
(K2)
(K1)
(食堂車)
(J2)
(J1)
(電源車)
24122
+
ASC2144
+
ASC2160
+
ASC2157
+
ASC2166
+
ABC4006
+
AFC1412
+
AFC1415
+
PGC206 06
マレー鉄道の客車記号　　　　A：冷房車　　B：食堂車　　C：客車　　F：1等車　　S：2等車　　T：3等車
1等車「AFC1415」車内
2等車「ASC2157」車内
食堂車(テーブル)
食堂車(売店)