[ リニアモーターカー試乗記 ] 　　　　 平成１５年３月１３日

　　　　１月中旬に、家内が新聞の片隅に「リニア中央エクスプレス建設促進奈良県期成同盟会」のリニア試乗会参加者募の広

　　　告を見つけました。募集人員が４０名なので、まずダメだろうといいながら、ダメもとで応募してみましたら、忘れた頃の２月

　　　２２日に「参加者決定通知」が舞い込みました。

　　　　軽い気持ちが現実になりましたので夢のようで、早速参加手続きをとり、３月１３日家内とともに試乗をしてきました。 　　　　

　　　　そのご報告です。

　　　　集合が、京都駅８：３０、京都発８：５０の「ひかり１４４号」で三島まで新幹線です。

　　　　参加者は、ウィークデーであったことと、葉書１枚で２人まででしたので、大半が中高年の夫婦連れで、奈良県交通政策

　　　課の担当者２名と近畿日本ツーリストの係員が１名同行です。目的が目的なので、皆何となくうきうきした感じです。

　　　　昼食を早めに新幹線車内でとっておくようにとの案内で、弁当を買い込んで新幹線乗車です。三島駅着１０：５６。

　　　　三島からは観光バスですが、座席も決めてくれてありましたので手際よい乗車です。

　　　　ここからＪＲ東海の説明者１名が同乗してくれて、実験線までの約２時間、リニアモーターカーの説明をしてくれたり、ビデ

　　　オを見せてくれて、事前に大分予備知識を与えてくれました。

　　　　東富士五湖道路、中央道河口湖線で大月までですので、富士山を期待して行きましたが、生憎曇天でその期待は外れ、

　　　ちょっぴり残念でした。

　　　　１３：１０、バスは予定通り実験センターに到着し、細かいスケジュールの説明を受けて、一応自由行動になりました。

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山梨県立リニア見学センター　　　　　　　　　　　　　　　　　 ２階展示室

　　　　３階が展望室になっており、丁度我々の試乗の前の便が走行する時間帯でしたので、展示室の見学もそこそこに３階に

　　　移り、走行写真の撮影です。

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　停車中の実験車(先頭:MLX01-1)　　　　　　　　　　　　　　甲府方ポイント部

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　甲府方へ出発してゆく実験車(後尾:MLX01-2)　　　　　　ガイドウェイが走行方に切り替わったポイント部　

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　甲府方から東京方へ300km/h走行中(先頭:MLX01-2)　　　　　東京方から甲府方へ450km/h走行中

　　　　450km/h走行時は、前方に見えたと思ったらあっという間に通り過ぎていました。

　　　　いよいよ我々の試乗時間が来て集合し、約２０分今日の試験走行の概要の説明を受けた後乗車です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　実験線の延長は18.4kmで、その間の１往復の間に、300km/h、450km/h、400km/hの３通りの走行をしてくれます。

　　　　乗車時間は約３０分です。その行程です。

　　　　乗車前にこんな乗車証明書をくれました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(表面)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(裏面)

　　　　いよいよ乗車です。着席後、同乗してくれたＪＲ東海の係員の説明があって発車し、スタート地点までは移動です。

　　　　まず、甲府方のスタート地点から東京方へスタートです。滑らかな加速ですが、30秒程ですぐ300km/hが出ました。

　　　　助走は車輪走行で、180km/h位で浮上します。後は、正に静かな飛行機に乗っている感じで、あっという間に到着点へ

　　　の減速です。120km/h位で着地し、停止位置までは自動車のゆっくりした減速のような感じです。

　　　　折り返しは、同様の走行で450km/hで走ってくれました。

　　　　実験区間18.4kmのうち16kmがトンネル区間で、明かり部分が数箇所ありますが、景色など見る余裕はありませんでし

　　　た。

　　　　甲府方から、再度400km/hで折り返して実験センターに帰着です。

　　　　車内に、速度表示のモニターがありましたが、座席が後方で、鮮明な写真を撮ることが出来ず残念でした。

　　　　因みに、過去の実験最高速度は552km/hで、世界新記録を出しているそうです。

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　中間車(MLX01-21)車内　　　　　　　　　　　　　　見学センター向かいの展望広場より

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　展望広場からの全貌　(画像をクリックすると拡大して見られます)

　　　　リニアモーターカーには所謂運転士はいなく、すべて管理センターでの制御です。先頭車の窓は、走行監視カメラ用の窓

　　　です。今回の試乗で受けた印象は、まさに地上を走行する飛行機といった感じでした。

　　　　今後も実験を繰り返し、2020年を目標に実用化にこぎつけたいとのことでした。

　　　　ルートとしては、東京-神奈川-山梨-長野-岐阜-愛知-三重-奈良-大阪が想定され、それぞれの都府県に「リニア中央

　　　エクスプレス建設促進期成同盟会」が設置され、誘致促進運動を活発に展開しているようです。

　　　　東京-大阪500kmで、総建設費５兆円だそうです。

　　　　果たして、私の目の黒いうちに利用できるのでしょうか・・・・・。

　　　　見学、試乗を終えて、見学センター発１５：１０、帰りのバスは静岡までです。

　　　　予定通りの静岡着で、新幹線は静岡１７：５５発「ひかり１６９号」です。夕食の弁当とビールを買って乗り込み、家内と

　　　今日の１日を反芻しているとすぐ京都２０：２９着です。改札を出て、お世話になった係員の人達に挨拶して分かれました

　　　が、今回幸いにも試乗会に当選し、本当にいい経験をしたと喜んでおります。

　　　　１日も早い「リニア中央新幹線」の開業を期待したいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

　　[報道記事]

　　　　　・　平成19年4月27日(金)　読売新聞(朝刊)　　　　　　　(こちら)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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