(モ)　４００
401・402　 (片運転台、下降窓、乗降片側２扉、片貫通)
種別
車体寸法(mm)
製造年
備考
全長
全幅
全高
半鋼製電動客車
15,554
2,590
4,038
昭和３年
No.402 (生駒発大阪行各停) (S37-4-15) (鶴橋駅)
No.402 (生駒発大阪行各停)　　　　　(S37-4-15)　　　　　(鶴橋駅)
403・404 (片運転台、上昇窓、乗降片側２扉、片貫通)
種別
車体寸法(mm)
製造年
備考
全長
全幅
全高
半鋼製電動客車
15,747
2,590
4,038
昭和４年
No.404 (S37-2-4) (西大寺車庫)
No.404　　　　　　　　(S37-2-4)　　　　　　　　(西大寺車庫)
No.403 (S38-8-15) (西大寺駅) No.404 (S37-1-15) (西大寺車庫)
No.403　　　　　(S38-8-15)　　　　　(西大寺駅)
No.404　　　　　(S37-1-15)　　　　(西大寺車庫)
405～410 (片運転台、上昇窓、乗降片側２扉、片貫通、鋼体化車)
種別
車体寸法(mm)
製造年
備考
全長
全幅
全高
半鋼製電動客車
15,747
2,590
4,038
昭和５～７年
No.405 (奈良行急行) (S38-9-15) (西大寺駅)
No.405 (奈良行急行)　　　　　　(S38-9-15)　　　　　　(西大寺駅)
No.408 (S38-1-15) (西大寺車庫)
No.408　　　　　　　　　　(S38-1-15)　　　　　　　　(西大寺車庫)
No.409 (八戸ノ里行各停) (S37-1-15) (布施駅) No.410 (八戸ノ里行各停) (S37-1-15) (布施駅)
No.409 (八戸ノ里行各停)　　(S37-1-15)　　(布施駅)
No.410 (八戸ノ里行各停)　　(S37-1-15)　　(布施駅)
411～419 (両運転台、上昇窓、乗降片側２扉、両貫通、鋼体化車)
種別
車体寸法(mm)
製造年
備考
全長
全幅
全高
半鋼製電動客車
15,502
2,590
4,040
昭和１０年
No.411 (S38-1-15) (西大寺車庫) No.412 (S37-2-4) (西大寺車庫)
No.411　　　　(S38-1-15)　　　　　(西大寺車庫)
No.412　　　　(S37-2-4)　　　　　(西大寺車庫)
No.412 (橿原神宮発京都行急行) (S38-8-15) (西大寺駅)<
No.412 (橿原神宮発京都行急行)　　　(S38-8-15)　　　(西大寺駅)
No.413 (京都発奈良行急行) (S38-8-15) (新田辺発車)
No.413 (京都発奈良行急行)　　　　(S38-8-15)　　　(新田辺発車)
No.419 (S38-9-15) (西大寺駅)
No.419　　　　　　　(S38-9-15)　　　　　　(西大寺駅)
420～423 (片運転台、下降窓、乗降片側３扉、両貫通)
種別
車体寸法(mm)
製造年
備考
全長
全幅
全高
半鋼製電動客車
15,441
2,590
4,038
昭和３年
No.421 (S37-1-15) (布施駅)
No.421　　　　　　　　　(S37-1-15)　　　　　　　　(布施駅)
No.422 (S37-1-15) (布施駅)
No.422　　　　　　　　　(S37-1-15)　　　　　　　　(布施駅)
424 　　 (片運転台、上昇窓、乗降片側３扉、両貫通)
種別
車体寸法(mm)
製造年
備考
全長
全幅
全高
半鋼製電動客車
15,625
2,590
4,038
昭和４年
(写真なし)